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AQ Pluss Motoren
Dienstleistung
Karl Heinz Gendner
Lindenweg 10
DE 56472 Nisterberg
Tel. D 0160 8422815
Tel. D 02661 9811317
VAT DE 200078126
Anpassen an Frequenzumrichterbetrieb | umbauen von Elektromotor und Getriebemotor
Drehstrommotor als Integralmotor | Getriebemotor als Integralmotor
Flansch Bremse Fremdlüfter Geber Frequenzumrichter | anbauen an E Motor und Getriebe
Sie finden auf dieser Seite 8 Abschnitte anschließen am Frequenzumrichter:
1.) Elektromotor, Abschnitt Einleitung Anbau an Frequenzumrichter.
2.) Elektromotor, Abschnitt Anbu an E Motor und Getriebemotor.
3.) Elektromotor, Abschnitt Elektromotor anpassen an Frequenzumrichter.
4.) Elektromotor, Abschnitt Integralmotor Frequenzumrichter.
5.) Elektromotor, Abschnitt Abschnitt mit Bremse und Fremdlüfter, montiert.
6.) Elektromotor, Abschnitt mit Bremse und Incrementalgeber, montiert.
7.) Elektromotor, Abschnitt mit Fremdlüfter und Incrementalgeber, montiert.
8.) Integralmotor, Abschnitt Bremse Fremdlüfter und Incrementalgeber, montiert.
Anhang, E Motoren und Getriebe ohne Modifikationen, Direktlinks Übersichten.
1.) Elektromotor, Abschnitt Einleitung Anbau an Frequenzumrichter
Machbar sind diese Variationen, Bremse Incrementalgeber Fremdlüfter Fu Anbau
Übersicht Information, als Einleitung Modifikationen E Motoren und Getriebe
Für den Betrieb an einem Frequenzumrichter sind die
Standardmotoren nicht immer geeignet, bzw. optimiert.
Durch diverse Anbauten wird der E Motor angepasst.
Dafür ist meistens eine besondere Programmierung des
Frequenzumrichters erforderlich ( nicht vergessen !! ).
Um beim Stillstand "fest zu halten" wird eine Haltebremse eingesetzt.
Beim Frequenzumrichterbetrieb wird positioniert und dann "fest gehalten".
Wird der E Motor in kleineren Drehzahlen gefahren (meist mit
näherungsweise konstantem Gegenmoment) genügt die Eigenkühlung
nicht mehr. Um das "verbrennen" des E Motors zu verhüten, wird eine
unabhängige Fremdbelüftung (Axialventilatormotor) angebaut.
Um den E Motor möglichst genau zu positionieren wird ein
Incrementalgeber (der die Umdrehungen "zählt") angebaut.
Der größte Aufwand ist, wenn alle Anbauten erforderlich sind;
Frequenzumrichter + Bremse + Fremdlüfter + Incrementalgeber =
"lang lang"der E Motor wird dadurch immer länger.
Mit Stirnradgetriebe davor ... wird es sehr lange !! (Geradeauswelle).
Mit Schneckengetriebe wird es ebenfalls lang, die Welle geht aber "um die Ecke".
Bis 2,2 KW bauen wir für unsere Kunden diese kompakten
Antriebe, mit dem Frequenzumrichter direkt angebaut. Vorzugsweise
an der Seite, vorzugsweise rechte Seite, von vorn auf die Welle gesehen.
Oben die Icons als Übersicht, unten den die einzelnen Anbauten zur
Ansicht vergrößert und Hinweise dazu.
Entscheiden Sie - das wird nicht benötigt - Gut - am Ende die weiterführenden
bzw. zurückführenden Links zu den Standardantrieben,
2.) Elektromotor, Abschnitt Fu Anbu an E Motor und Getriebemotor
Elektromotor und Getriebemotor wird am Frequenzumrichter angeschlossen
Integralmotor
Die drei Variationen,
D Motor, Schneckengetriebe
und Stirnradgetriebe (-Motor).
Vorzugsweise wird der
Frequenzumrichter (IP 55
mindest), an die Seite des E
Motors (Getriebemotors) montiert.
Auch bei den Getriebe
(Getriebemotoren) die gleiche
Anordnung, Fu seitlich, das ist
die bessere Lösung anstatt oben
auf dem E Motor drauf. Wobei es
ebenso möglich ist den Fu auf die linke
Seite zu montieren.
Die E Motorenbauformen und
Getriebebauformen sind in den 7
dargestellten Grundbauformen möglich.
Die Abgangswelle, der Bauformen,
kann darüber hinaus nach oben oder
unten zeigen, bitte bei Ihrer Anfrage
mit angeben, Welle zeigt nach ....
Aus den Icons kann keine Größenzuordnung
abgeleitet werden; die Proportionen differieren.
3.) Elektromotor, Abschnitt Elektromotor anpassen an Frequenzumrichter
Elektromotor mit Anbau Fremdlüfter, Inc-Geber, Bremse und separatem Frequenzumrichter
E Motor am separaten Fu
( Fu = Frequenzumrichter )
Die drei Möglichkeiten,
Stirnradgetriebe, D Motor
und Schneckengetriebe (-Motor).
Der Frequenzumrichter separat
außerhalb des Antriebes montiert.
Kann Steuerung sein oder dezentral
in der Nähe des Antriebes.
Auch bei den Getrieben
die gleiche Anordnung, Fu separat
dezentral in der Nähe des Antriebes.
Die Getriebebauformen sind wieder
mit den 7 E Motorenbauformen dargestellt
und in diesen Bauformen möglich.
Die Abgangswelle der Bauformen,
bitte bei Ihrer Anfrage mit angeben,
Wellenausgang nach ... .
Bremse montiert mit Handlüftung;
Incrementalgeber montiert Incremente
1024; Fremdlüfter montiert kleiner E Motor,
für 230V 1 Ph oder 400V 3 Ph.
Die Icons sind stilisiert, Proportionen differieren,
diese sind nicht im Verhältnis zu sehen.
4.) Elektromotor, Abschnitt Integralmotor Frequenzumrichter
Drehstrommotor mit Drehzahlgeber direkt am E Motor
Fu direkt am E Motor Integralmotor
Die drei Möglichkeiten,
der reine Elektromotor Drehstrom,
als Schneckengetriebemotor oder als
Stirnradgetriebemotor (Getriebe davor).
Der Frequenzumrichter wird
"innerhalb" des Antriebes montiert.
Das bedeutet er ist mechanisch und
elektrisch mit dem Antrieb verbunden.
Auf die sonstigen Anbauten kann
hier verzichtet werden. Beispielseinsatz
ist die Lüftungstechnik, diese benötigt
keine Fremdbelüftung keine Bremse etc.
Bauformen sind nicht das Problem,
es geht auch hier in allen Bauformen
(7) mit Anordnung der Welle waagrecht,
senkrecht nach oben oder unten, (B3 V3
B5 V1 B14 V18).
Die Lage der Abgangswelle mit der
Bauformen, bei Ihrer Anfrage angeben,
Welle waagrecht senkrecht nach ... .
Bis 2,2 KW Nennleistung kann AQ Pluss
Motoren einen Integralmotor liefern.
Die Anschlußspannung kann bei diesen
kleinen Leistungen 1 Ph. 230 V 50 Hz oder,
alternativ die 400 V 50 Hz 3 Ph Netz sein.
Bitte eine Anfrage zu uns senden, damit wir
sehen was konkret von Ihnen benötigt wird.
5.) Elektromotor, Abschnitt mit Bremse und Fremdlüfter, montiert
Der spezielle Bremsmotor 1 Drehzahl mit Fremdlüfter
Am separaten Fu angeschlossen
Stirnradgetriebe, Schneckengetriebe
und Drehstrommotor alleine (Standard).
Der Frequenzumrichter außerhalb,
das kann im Schaltschrank sein oder
dezentral an der Maschine.
Der Frequenzumrichter fährt den
Antrieb bis an seinen Haltepunkt,
die Bremse hält den Antrieb fest.
Im neben stehenden Bild sind die
7 Grundbauformen von E Motor und
Getriebe dargestellt; Es gibt noch mehr.
Der angebaute Fremdlüfter schützt den
E Motor vor Überhitzung, wenn er langsam
dreht; Schleichgang hohes Gegenmoment.
Unsere Empfehlung ... bei allen Fu
gesteuerten Antrieben auf jeden Fall Kaltleiter
(PTC = PTM) als Schutz vorsehen.
Die Fremdlüftereinheiten (Forced Ventilation)
sind für 230 V 50 Hz Wechselstrom, oder für
400 V 50 Hz Drehstrom erhältlich.
Bei schnellen Taktungen macht
die Bremse und Fremdlüfter ebenfalls
Sinn, auch ohne Frequenzumrichter. Da
wird der E Motor eventuell auch heiß.
Abhängig von Taktlängen und Taktzyklus
nützt auch hier der Fremdlüfter etwas.
6.) Elektromotor, Abschnitt mit Bremse und Incrementalgeber, montiert
Der spezielle Drehstrommotor, das spezielle Getriebe - alle 7 Bauformen sind machbar
Frequenzumrichterbetrieb
Modifizierung für den
Betrieb am Frequenzumrichter
Elektromotor mit
Incrementalgeber
mit Federdruckbremse.
Schneckengetriebe
mit Incrementalgeber
mit Federdruckbremse.
Stirnradgetriebe
mit Incrementalgeber
mit Federdruckbremse.
Hier nur in Bauform B3
Fussmotor, Fussgetriebe,
alle 7 Bauformen wie bei den
anderen Modifikationen möglich.
Auch diese Konstellation ist
möglich und machbar, es kommt
immer auf Ihre Anwendung an.
Deshalb bitte Anfragen und
kurz Ihre Anwendung schildern.
Wir werden sehen was machbar ist !!
7.) Elektromotor, Abschnitt mit Fremdlüfter und Incrementalgeber, montiert
Fremdlüfter und Incrementalgeber Anbau, ohne Bremse - hier nicht erforderlich z.B.
Am Frequenzumrichter angeschlossen
Vom Fu gesteuert,
der Fu separat, nicht am
E Motor befestigt - montiert.
Incrementalgeber nur für den
Betrieb am Frequenzumrichter
sinnvoll, Drehzahlrückmeldung.
Elektromotor mit Fremdlüfter
230V | 400V, Incrementalgeber 1024.
Schneckengetriebe mit Fremdlüfter
230V | 400V, Incrementalgeber 1024.
Stirnradgetriebe mit Fremdlüfter
230V | 400V, Incrementalgeber 1024.
Hier wieder nur z.B.
Bauform B3 Fussmotor,
Fussgetriebe; 7 Bauformen wie
bei den anderen Bauarten machbar.
Konstellation ist machbar,
es kommt auf Ihre Anwendung an.
Kurz Ihre Anwendung schildern,
als Anfrage formulieren, kostenlos der Vorschlag.
Wir werden Ihnen sagen machbar - nicht machbar !!
8.) Integralmotor, Abschnitt Bremse Fremdlüfter und Incrementalgeber, montiert
Der spezielle Drehstrommotor, Fu angebaut, Fremdlüfter, Bremse und Inc.geber angebaut
Frequenzumrichter angebaut
(dezentral als Integralmotor)
Vom Fu aus gesteuert,
der Fu rechts am (Gehäuse)
vom E Motor montiert (Größe nicht
real), nur stilisierte Icon Darstellung.
Incrementalgeber als Drehzahlrückführung
für den Frequenzumrichter, IST-Drehzahl.
Elektromotor mit Fremdlüfter
für 230V 1 Ph (oder 400V 3 Ph machbar).
Schneckengetriebe mit Integralmotor,
3 Ph oder 1 Ph, Incrementalgeber 1024.
Stirnradgetriebe mit Integralmotor,
3 Ph oder 1 Ph, Incrementalgeber 1024.
Hier z.B. die Bauform B3 Fussgetriebe
7 Bauformen wie bei den anderen Bauarten.
Es kommt auf Ihre Anwendung an,
die Anbauten sind wählbar und lieferbar.
Kurz Ihre Anwendung schildern,
als Anfrage formulieren, kostenlos unseren
Vorschlag bekommen.
Wir prüfen ... Ihnen werden wir sagen:
Es geht oder es geht nicht - es geht so ... !!
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